首艘长江航道最大钢索式水下抓斗挖泥船竣工检验

  2月23日，长江航道局12方钢索式抓斗挖泥船“长鹰9”制作项目在重庆涪陵经过由长江航务管理局安排的竣工检验，竣工核对检验委员会共同以为：该项目已按部同意的制作规划、内容和要求制作完结，项目质量合格，满意运用要求。

  该船是长江航道中第一艘国内规划和制作最大钢索式和带辅佐推动设备的非自航抓斗挖泥船，船体为方箱型、雪橇型艏、方艉，总长72.8米、型宽26米、型深5.2米、规划吃水2.9米，总装机功率5096千瓦，辅佐推动航速约11公里／小时，接连作业自我克制力为30天。航区为内河A、B、C级和三峡库区、J2急流航段，大多数都用在长江三峡库区库尾变化回水区卵石河槽航道的保护疏浚，必要时统筹长江中下游航道应急疏浚使命。

  该船具有擅发掘、稳运转、习惯才能强、定位灵敏、应急才能强、体系完善、自动化程度高、舱室规划人性化、工作环境舒适的特色。建成后先后在涪陵中堆、长命反水碛工地实验运转，发掘机累计运转时刻合计800余小时，正式施工合计完结疏浚总方量约91780方，增强了长江航道保护疏浚才能，已成为长江下游深水航道保护疏浚的主力船只之一。

  “长鹰9”由长江航道局掌管开发制作，武汉金鼎船只工程规划有限公司规划、武汉航道船厂和武昌船只重工集团有限公司联合体制作完结。

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